I'm just a tourist.

フレクサレットとの出会い

2012-02-18T01:13:00.003+09:00

Prague, 2012

恥ずかしながらフレクサレットというカメラをプラハに行くまで知らなかった。プラハに着いて何となくプラハのカメラ屋さんを覗いてみたいと思い、ホテルの部屋の回線の遅い無線LANを使って調べてみたのだった。調べると、プラハのカメラ屋のディスプレイを撮った写真を載せたブログはいくつか見つかる。中判カメラや蛇腹のカメラが並ぶそのディスプレイの様子は僕を虜にさせた。
ホテルのインターネットで得た情報は2つ。店名はFoto Skoda、建物の名前はLANGHANS。地図はない。その情報だけを頼りに町を歩き、店を探し続けた。もちろんその頃はまだフレクサレットなんて言うカメラは知らなかったし、ただプラハのカメラ屋を覗いてみたいという欲だけである。

プラハの冬はあっという間に暗くなる。日も暮れかけてきた頃、"Foto"の文字を道沿いに見かけた。思わず見逃しそうになる間口の狭い店であった。間口は狭いものの奥行きは非常に長く、奥にはたくさんのカメラが並べられていた。その時もまだ何かを探し求めていた訳ではなかった。不意に自分のiPhoneを見ると、いつの間にかWi-Fiに接続していた。店内は無料の無線LANが整備されているのだ。そこで試しに"プラハ　中古カメラ"と調べてみる。そこで初めてFlexaretというカメラのことを知る。店内でFlexaretを探してみると、確かにショーケースの一角に二眼レフが多数並べられていた。

その場で思わず購入した、というわけではない。Flexaretを知ったとはいえ、海外の店で、しかも今まで触ったこともない二眼レフを購入するにはあまりにも抵抗が大きかった。その日はその場を後にした。

といってもすぐに忘れることもできない。その日の夜はインターネットでフレクサレットのことをあれこれと調べていた。１型から7型まであり、最も新しいのは7型だが、6型がカメラとしては最も安定しているという。プラハのあるボヘミア地方はガラス細工で有名で、カメラのレンズも性能が良いこと、などであった。
その夜は悩み続けた。といっても価格は問題ではない。日本円にして数千円で手に入れられるものなのだ。問題は本当に使いこなせるのか、使うのか、ということであった。コレクションとしてのカメラは要らない。

結局朝になっても心を決められず、翌日は予定通りプラハ城の方（つまりカメラ屋とは真逆の方向）を散策した。ヴルタヴァ川沿いの景色はやはり美しい。そうだ、この美しい景色をチェコ製のカメラで撮影して記憶に残したい。

プラハ城の散策を終えた私の足はカメラ屋に向かっていた。今日もたくさんのフレクサレットが店には並んでいる。店員さんにフレクサレットを見せてほしいと頼むと、「カメラのコレクションのために買うならこれが良いよ」と薦めてくれた。もはやフレクサレットを実用目的で購入する人はいないのだろうか。それでも僕は使えるカメラを求めている。「ちゃんと写真が撮れるものが欲しい」と告げると、店員さんはフレクサレット6型を出してくれた。「2眼レフは初めてで、使い方を教えてくれるとありがたいんだけれど」と言うと「そんなの簡単さ、ここがシャッターでここが絞り、上から覗き込んでピントを合わせれば大丈夫だ。」その言葉を信じ、僕はその店員さんのお勧めのフレクサレットを購入した。店員さんは親切に革のオリジナルケースもおまけで付けてくれた。革のケースの底蓋にはそのケースが本物のフレクサレットのものであることを証明する小さなシールが付いている。このシールは貴重なんだ、と店員さんは言うと、笑顔でそれを僕にくれた。もちろん忘れずに120版のモノクロフィルムも購入した。

これがフレクサレットと僕との出会い。

旅の終わり

2012-02-14T00:06:00.000+09:00

Paris, 2011

どんな旅にも必ず終わりはやってくる。なぜなら終わらないと次の旅が始まらないから。

旅を終える感覚は妙なものがある。帰国の前日の夜は荷物の整理をしながら必ず旅を回想し、あと24時間後には自分はもう帰国しているという時間と距離の感覚に暫し混乱する。ああ、旅が終わろうとしている。その現実を受け入れなければならないという事実に直面しながらもそれから逃げ出したくなる。どうにもならないことを分かっていながら、次にその地にいつ来れるか分からない、という不安を抱え、夜も再び街へと繰り出す。街は日常だ。周りに歩いているサラリーマン、カップル。彼らにとっては何でもない日常のその時間が、僕にとっては残り僅かな制限時間なのだ。あの風景をもう一度目に焼き付けよう。後で後悔しないように飽きるほど見ておこう、と。

旅を終える日。それはそこに住んでいる人にとって何の変化もないごく普通の日である。周りの人はその場所でいつもと変わらない生活を送る。一方、その場を去る僕はいつもの場所に戻ってまたいつもの生活を始めることになる。時間と場所の交錯。もう2度と会うことはない人と場所。でも同じ時間にこの世のどこかで彼らも自分も生活を続けている。１度でも訪れたことのある街とは、そんな感覚を持ちながらどこかで繋がっている―そうやって旅の終わりを自分自身に納得させているのかもしれない。

彼らもまた日本での旅行を終えようとしている。日本との繋がり、僕らとの繋がりをどこかで感じ続けていてくれると思いたい。

歴史を回想する

2012-02-11T22:45:00.000+09:00

農連市場（那覇）

日本国内と言えどまだまだ知らない地はたくさんある。先日訪れた那覇でもそんな光景に出会うことができた。
国際通りから牧志公設市場に向かってアーケード街を突き進み、ずっと奥に行くとアーケードを抜ける。そのまま更に行き進むと、農連市場に出会う。
農連市場は薄暗く、観光客は入るのが憚れる。一歩足を踏み入れてみると、明らかに外部との空気が違う。時が止まったかのような錯覚を覚えるその空間で、地元の人は商いを続け、生活を営んでいる。この場の持つ協力な力、雰囲気に圧倒されながらも私は数枚の写真を撮らせていただいた。
壁や柱をよく見ると、時代の重さを感じさせるものを見つけることができる。市場を支えている梁の部分には、驚くことに"AGRICULTURAL PRODUCTS EXCHANGE"という文字を発見することができた。返還前を想起させる。

この農連市場もまもなくこの世から姿を消すことになると言う。再開発の波である。

思うに、これだけカメラが普及して誰でも写真を撮れる環境になった今、我々が残すべきもの、それは再開発で消えることが分かっている都市の姿を写真で後世に伝えることなのではないかと感じた。それ自体が消えても、記憶として残すこと。

農連市場との出会いは奇跡だったのかもしれない。

フィルムの失敗

2012-02-06T19:16:00.002+09:00

Paris, 2011

MPでの失敗をやってしまった。
36枚撮りのTmaxを入れていた。先日の撮影では25枚ほどしか撮っておらず、その続きで撮影していた。そのまま36枚撮り、いつもの癖で更に1枚。カウンターは37をさしていた。その巻き上げのときにようやく気付いた。巻き上げがいつもよりも軽い感覚なのだ。どうもおかしい。試しに更に巻き上げてみる。やはり軽い。そこで巻き戻すことにした。やはり。完全に空回りである。仕方ないので恐る恐る下蓋を開けてみる。もちろん日中である。この時点でこのフィルムは諦めていた。
ところが。蓋を開けるとフィルムは既に巻き戻されている。自分はいつ巻き戻したのだろうか。巻き戻したままフィルムを取らず、そのまま撮影を続けていたのだろうか。馬鹿なことをしたと思い、フィルムを取りだす。すると何やらフィルムが軽いのだ。持ち慣れている重さとは明らかに違う。
さて・・・どういうことだろうか。もう一度カメラの中を見てみる。なんと、スプール側にフィルムが大量に巻き付けられている。そこでようやく理解した。フィルムが途中で切れてしまったのだった。やってしまった。諦めてスプールに巻き付けられたフィルムを取りだそうとするのだが、スプールは固定されている。しっかり巻き付いたフィルムはそう簡単に取ることはできない。仕方なく、カメラを振り、少しずつ出てくるフィルムを引っ張りだした。
それにしても一体いつフィルムが切れてしまったのだろうか。巻き上げている時はひっかかりを感じたこともなかった。でも切れたフィルムを見ると、途中で切れたのではなく、最後まで巻き上げた後に切れたようであった。消えた写真を残念に思いながらフィルムを捨てることになった。とにかく、あまり枚数を撮ろうと思わない方が良いのだと教訓を得た。
失ったフィルムはもう写真として見ることはできないのだと思うと急にそれまで撮影していた写真に未練を感じてしまう。あのとき神社でたまたま出会った結婚式の様子とか、那覇の栄町市場のさりげない日常とか野球少年とか。

悔しくて新しいフィルムを買って、もう一度撮影に向かった。

フィルムが残るという安心感

2012-01-29T23:15:00.000+09:00

Paris, 2012

つい数年前の僕からすると信じられないくらい、最近はフィルムの写真に嵌っている。Leica MPを手に入れたことで、正確な露出の写真が撮れるようになったのが大きい。M3やM4時代のライカは露出計がなく、勘で絞りとシャッタースピードを設定しなければならず、何本ものフィルムで失敗を続けた。それでもライカで写真を撮りたくて、無理してM9-Pを手に入れたのだが、その後MPでフィルム写真の美しさを知ってしまい、今はすっかりとフィルム写真に嵌ってしまったという訳。
モノクロフィルムの場合、現像に出すと出来上がるまで1週間、その後自宅でフィルムをスキャンしてようやく写真を確認できるので、デジタルに比べると圧倒的なスピードの遅さである。出来上がりを待つという心のゆとりもフィルム写真で楽しみの一つだが、それより何より現像されたフィルムが手元に残る、という安心感こそフィルム写真の魅力ではないか、と最近思うようになった。
デジカメの写真はファイルとしてパソコンの中に保存され、プリントすれば「モノ」として手元に残る（とはいえ、プリントまでする人は多くはないだろう。そして撮った写真を全てプリントする人はいまい）。一方、フィルムはそれが手元に残り、36枚の撮った写真が一覧できるようになっている。失敗したカットも自分の好みのカットも全て。36枚を振り返ると撮影した時の思い出がまじまじと蘇ってくるのだ。

手元にモノがあるという安心感。これはデジタル時代であっても決して失われることのない感覚なのではないか。

ライカで旅をする

2012-01-28T02:09:00.000+09:00

Prague, 2012

プラハの空港で手荷物検査でのこと。カメラを入れたバッグをX線チェックに通したあと、検査員とこんな会話をすることになった。
「ちょっと鞄開けてくれる？」
「ん？良いですよ。」
「カメラ入ってるね、たぶんライカかな？ちょっと見せてくれる？」
「うん、良いですけれど？」
「おお、良いカメラだね。」
（他の検査員に）「おい、これライカだよ。」ともチェコ語で盛り上がる。
「最高のクオリティーのカメラだ、良い選択だね」
「どうもありがとう。」
プラハは誰もが親切で、信号のない横断歩道で待っていると自然に車が止まってくれたり、郵便局の人は丁寧に郵便ポストの場所を教えてくれたりしたのだが、最後に空港で出会ったこの方もまた優しい笑顔を見せてくれたのだった。

人が優しいと、それだけで旅は楽しくなるものだ。

心に響いた言葉

2012-01-28T01:17:00.001+09:00

Prague, 2012

Life is Mystery, His Life is History

プラハ城よりもカレル橋よりもヴァーツラフ広場よりも、プラハで一番印象に残ったのがここに書いてあったこの言葉。

この肖像画はチェコの前首相、ハベル氏。昨年末に亡くなったようで、日本ではほとんどニュースになることはなかったが、氏はビロード革命の主導者であった。その功績に対する"Life is Mystery, His Life is History"と考えると、それだけで胸が熱くなった。

暗室体験

2012-01-23T00:12:00.001+09:00

Paris, 2011

今日は初めてモノクロフィルムの焼き付けを体験した。
大学3年から一眼レフでカメラを初めて早7年、去年からライカに興味を初めて一眼レフを全て手放した。ライカに興味を持ってから、モノクロフィルムに手を出すまで時間はそうかからなかった。フィルムの現像は店に出し、プリントはせずに専用のスキャナで写真を読み込む、というのが僕のワークフローだった。コダックの破綻のニュースを耳にして、というのが理由ではないが、やはりモノクロフィルムは自分の手で焼き付けまで行ってみたい、と思い始めたのは最近のこと。現像もそうだが、一体どういう仕組みなのかを知ってみたい、という思いもあった。

そこで今日、とある美術館が主催していたワークショップに参加してきた。1枚の写真を、感光時間とフィルターを何度も変えながら、試行錯誤で自分のイメージに近づけるプロセスは、まさに作品を作る、という表現がふさわしいものだった。感光の時間設定等の緊張感、暗室から出て、写真を確認するワクワク感は最近忘れかけていた新鮮な感覚であった。

2012-01-21T13:31:00.001+09:00

Bretagne, 2011

この日は寒くて暗い1日だった。僕らはまだ外が明るくない8時前に出発し、モンサンミッシェルを目指した。
数年ぶりのモンサンミッシェルは、やはり日本人で賑わっていて、特段大きな変化はなかった。でも、どういう訳か初めて来たときのような感動はなかった。写真を撮っても、僕はモンサンミッシェルよりもその周辺に広がる干潟ばかりにカメラを向けていた。
その日一番印象に残ったのは、帰りのブルターニュ駅近くで見た羊だった。

2012-01-21T13:23:00.001+09:00

Seine, 2011

パリには曇り空が似合うと思う。それも冬のどんよりとした重い雰囲気の。確かに夏の青々とした街路樹は美しい。でもどういう訳か、私の心にあるパリと言えばどんより曇り空なのである。
そう言う訳で、パリに行くのは冬が多い。

シテ島とサンルイ島をつなぐ橋の上。
思わず彼らの音楽に惹かれ、その場でCDを買った。
こうやってモノクロフィルムでパリを撮っていると、2012年だと思わないような光景に出会う。

Paris×Prague　次に旅行する人への3の助言

2012-01-08T23:56:00.002+09:00

「助言」というほど大したものではないが、旅行記を熟々と書くよりもこうして簡潔に整理する方が好きなので、思いつくままに記しておこうと思う。今後旅行される方に少しでも参考になれば。

①シャルルドゴール空港から市内への移動はエールフランスのシャトルバスがお勧め
今回で8回目のパリになるのだが、恥ずかしいことに初めてエールフランスのシャトルバスで市内まで移動した。市内への移動は一般的に、RER（高速鉄道）、一般のバスなどがあるが、RERは券売機がコインorクレジットカードしか使えない、かつ車内は薄暗く、到着する北駅のホームは更に治安が悪そうな雰囲気、エレベーターやエスカレーターも十分に整備されておらず（あっても故障中等）、大きな荷物を持ってうろうろするのはあまり宜しくない。一般のバスは、座席に座れれば良いが、座れなかった場合は1時間程度立ったまま市内に行く必要があり、長時間のフライト後は結構疲れる。
そこでお勧めしたいのがエールフランスのシャトルバスである。といってもエールフランス利用客以外も利用でき、バスの座席数しか客を乗せないので、確実に座れることになる。逆に言うと、満席になってしまうと次のバスを待つことになるが、30分置き程度で運行しているようなので、さほどの問題ではない。また、一般のバスよりも明らかに短時間で市内に着く。行き先は限られており、リオン駅・モンパルナス駅行きと凱旋門行き、オルリー空港行きのみだが、リオン駅・モンパルナス駅行きと凱旋門行きはどちらも30分程度で到着した。従って、これらの近くにホテルを取っていたり、メトロで乗り換えなしに移動できる駅近くのホテルに宿泊予定の人は、シャトルバスの利用をお勧めしたい。なお、料金は一般のバスよりも5ユーロほど高い。

②元旦のパリはモンマルトルへ行くべし
元旦のパリはどこも店は休み、デパートはもちろん、レストランやスーパー等も一切休みとなり、特に午前中は街に人がいない。いるのは日本人の旅行客くらいであった。だからといって時間を持て余すのはもったいない。そこで、元旦のパリはモンマルトルに行くことをお勧めしたい。今回はオペラ座付近からぶらぶらとモンマルトルへ歩いて向かったが、どういう訳かモンマルトルは普段と同じかそれ以上の賑わいを見せていた。観光客は溢れ、サクレクール寺院の前はクリスマスマーケットが多く出店して賑わい、どのカフェもオープンしている。ダリ美術館のミュージアムショップもオープンしていた。
似顔絵を描く画家や自分の作品を並べて売っている画家は元旦でも多く、それぞれの画家の作品を見て歩くのも楽しいだろう。お気に入りの絵に出会ったら購入し、1.1の日付入りのサインをもらうのも良いかもしれない。
モンマルトルは、エリアこそ小さいが、そこにあらゆるものが凝縮されているため、半日あっても飽きることはない。元旦のパリで困ったら、モンマルトルに行ってみよう。

③プラハ城に登るにはカレル橋の北、マーネフース橋から登るのがお勧め
プラハ城を目指してカレル橋を渡ってそのまま直進しても行くことはできる。ただ、プラハ城の奥にあるストラホフ修道院図書館にも行く場合は、マーネフース橋→プラハ城→ストラホフ修道院図書館→カレル橋という円を描いて訪問することができる。
私は今回、カレル橋からプラハ城を目指して歩き、まずはプラハ城を見てからストラホフ修道院図書館に、と思ったのが間違えだった。プラハ城を見てからストラホフ修道院図書館を見るためには、プラハ城を逆戻りする必要があり、手間がかかってしまう。結局ストラホフ修道院図書館は諦めて帰ってきてしまった。

旅

2012-01-06T05:04:00.001+09:00

Prague, 2012

旅の途中でそれまで撮った写真を振り返ると、とても心が痛み、泣きたくなるなるのはなぜだろう。

それはきっと、写真の中があまりにも最近のできごとで、まだ思い出に昇華する前だからなんだ。時間の経過を現実として受け入れなければならないということを実感する。旅行中に1日1日が過ぎていく感覚は、自分の中の何かが毎日失われて行くようである。

不思議なことに、こうしたことは国内の旅行では感じることがない。

それほど海外旅行というものは毎日が刺激的すぎるのだろう。

町の印象

2012-01-05T02:56:00.019+09:00

Paris, 2011

例えば、初めて見知らぬ町に降り立ったとしよう。
旅行者として訪れ、そこに数日滞在する。旅を終えて次の目的地、あるいは帰路に着いたあと、あの町は良かったと思わせる要因はいったい何なのだろうか。
その地域の風景が良かった、料理がおいしかった、ホテルが気に入った・・等様々な理由を考えることができるけれど、そんなことよりももっと些細な経験が決定づけているような気がするのだ。例えば、道に迷っていたときに優しい人が声をかけてくれた、とか道を渡るときに自動車が先に行かせてくれた、とかあるいは何か間違ったことをしたときに優しく諭してくれた、とか。ホテルやレストランなど、旅行をすれば必ず観光客が地域の人と接するときというものがある。しかし、それ以外の場所、時間に出会った人の印象というものも実は観光客にとっては非常に忘れられない出来事になるのではないだろうか。当然ながら、観光客が旅行中に出会える地域の人と言うのは限られている。その限られた人に対する印象がその地域の人全体に対する印象を作り出すのではないかと思うのだ。
現に、家に帰って「○○は××に比べて人が優しかった」と話すことがある。その地域には優しくない人もいるはずなのに、出会った人が優しければその地域の人に対する評価は高くなるのだ。
そう考えると、観光業に携わっていなくても日本に来る外国人にも優しく接することの大切さを理解できそうだ。

Leica M9-P

2011-08-15T23:45:00.000+09:00

先月初めに予約し入荷を待っていましたが、ついに買いました。
性能はもちろんのこと、あのデザインの良さで購入をすぐに決めた。
あのデザインと性能であれば最低5年、10年は使えるのではないか、と。
もちろん液晶の画質が最悪だとか、ゴミ取り機能がないなど、求めれば求めたくなる点も多々ある。だが、それ以上に性能に満足できるので、購入に至った。

とにかくレンジファインダーカメラでは、カメラ本体もレンズも非常に小さくて軽い。これがどんなに有り難いことか。これまでは5D mark2にレンズ5本を持って出かけていたのだが、ライカではそれが数分の一の重量で済む。もちろん望遠に弱いので、5D mark2に望遠レンズを付けて撮るような表現力は望めない。ただ、それを割り切れる良さがライカにはある。

さて、こうした高価なものを購入するときは、必ずAmerican Expressのカードを使うことにしている。どんなものでも、購入から3ヶ月は保険が付帯するので、これが非常に安心。盗難、落下故障などに対応している。

だが、こうした保険に長期的に入っておきたいところ。動産保険の取り扱いがある保険会社を探したい。

東北の被災地を訪れて

2011-08-07T00:53:00.000+09:00

先日、とある学会の集いで大学教授十数名と共に初めて被災地を訪れた。映像で見るのと全く違い、衝撃を受けた。

南三陸町は全てが壊滅的で町自体があったとは思えない。まるで映画のセットのような現実感を失う。
石巻市は海岸部は壊滅的ながらも少し海から内陸に入った地域の全壊を免れた商店では（といってもこの辺りにも建物の1階までは津波で浸水し、付近にはまだ道路上に船が乗り上げていたり、倒壊した建物が目立つのだが）慌ただしく人が行き来する様子から、震災を現実のものと認識せざるを得なかった。
非常に対照的に映った2つの町だった。

印象的だったのは、ボランティアでも視察でも被災地を訪れることが被災地支援なのだ、という町長さんのお話。テレビや写真で見るよりも遥かに凄まじい現地に足を踏み入れることは我々にとってもこの震災を改めて記憶にしっかり刻むこと、自然の脅威を学ぶこととなった。

日本人、日本に住む者は皆一度は被災地に足を運ぶべきではないか。この震災で何が起きたのか。自然災害とはどれほど凄まじいものなのか。テレビで見て新聞を読むだけでは実感として感じることのできない「何か」が被災地にはある。

とにかく東北支援を一過性のブームのようにしないこと。最近の震災関係のニュースは原発に関することが中心である。
ただ、今回被災地を視察し、まだ復興のスタートという状態だと感じた。

これからも我々ができることをし続けなければならない。

台湾の魅力

2011-07-26T23:57:00.003+09:00

Taipei, 2011

「週末海外」で台湾へ。短い滞在ながら濃い毎日であった。

これまで幾度となく海外を経験して来た私だが、どの国でも最低1回は嫌な目にあってきた。あるときは財布を盗まれたり、あるときは注文した料理が出てこず、そのまま代金を払って出るしかなかったり、町で冷たくあしらわれたり。数えれば切りがない。
だから、自分にとって海外旅行とはこういうものだ、こういう経験もある意味海外旅行の経験だ、と思ってこれまでやってきた。そして、海外旅行の経験が浅い人にとっては、こういう「辛い」経験がトラウマになって、その後海外に足を運ぶことを辞めてしまう可能性もあるだろう。

今回の台湾は、これまでの私の経験に反し、何一つ「辛い」ことがなかった。これが台湾の「親日」なのか、と驚いた。とにかく人が優しい。そして、現地の人は相当日本人慣れしているようで、日本語がどこでも通じてしまう。

中国国内の複数の都市や香港、マカオなどと比べると、台湾が全くそれらとは異なることに気づく。
まず、声が小さい。中国人の声の大きさは日本でも最近耳にするようになったが、台北では大きな声で話す人を殆ど見かけることはなかった。
次に、交通マナーが良い。もちろん日本ほど良いわけではないが、中国や香港でよく耳にした大きなクラクションはここでは聞くことができない。聞こえるのはバイクの音ーバイクに関して言えば、中国本土はバッテリー式のバイクが多いため、音は静かー台湾では日本と同じようにガソリンを動力とする原付自転車が交通手段として重要な役割を果たしているため、バイクの音は確かに煩い。ただ、クラクションの音は聞こえない。
そして、タクシーの運転手が冷静であること。北京などでタクシーに乗ると、運転手の舌打ちは当たり前、渋滞でイライラすると窓をたたいたり、客である私にも中国語で文句を言う始末。だが、台北はそうではないようだ。今回、幾度となくタクシーを使ったが、黙ったまま運転を続けるか、英語や日本語であれこれと聞いてくる運転手にしか巡り会わなかった。

ただ、朝市や夜市などを見ると、ここはやはりエネルギッシュなアジアの都市であった。

こうして考えてみると、台北はアジアの混沌とした都市というにはやや物足りない。中国本土が「動」であるとすれば、台北は少し大人になった「冷静」という表現が相応しいのか。あるいは肯定的に表現すれば、台北の持つ余裕さと中国本土の持つ焦り、という感じだろうか。
いずれにせよ、台北は台北で中国本土とは異なる魅力を持つ都市であることは間違いない。

沖縄観光を考える

2011-06-27T23:32:00.002+09:00

出張で数日間沖縄に滞在する機会があったので、沖縄観光について少しだけ考察してみたい。
観光を専門としながらも、恥ずかしながら沖縄はこれでまだ2回目。深く沖縄を廻ったわけではないので、あくまでも感覚的に感じたことだけを書いてみようと思う。

◆リゾート地としての不足感
一言で感じたことをまとめるのなら、「モッタイナイ」に尽きる。沖縄は持っている資源の優れた点をまだまだ十分に活かしきてれいないのではないか。沖縄の目指す観光地としての地位は「リゾート地」であると私は認識しているが、そうであるとすれば、それを感じさせるモノが圧倒的に足りていない。

私は那覇空港の外でレンタカーを借りる列に並ぶ若者のこんな声を聞いた。「沖縄らしさが全く感じられないね」と。「沖縄らしさ」とは何か、という議論は十分慎重に行われるべきだが、少なくともその若者が沖縄到着以前に抱いていた「沖縄らしさ」と現実に那覇空港で見た光景には大きなギャップがあったのだろう。

リゾート地としての完璧なまでの演出ーそれを沖縄を訪れる観光客は期待するーその期待に見合った雰囲気を観光客は那覇空港から車で1時間走らせて到着する一級品レベルのビーチだけでなく、那覇空港に着いたその瞬間から感じたいものなのだ。そしてそうしたギャップに観光客が気づくのは早いようだ。

◆DFSは地域経済への貢献か？
沖縄にDFS(Duty Free Shop)が沖縄にできて約8年が経った。
今回、おもろまちにあるDFSに初めて立ち寄った。規模、質共にグアムのDFSを想起させるもので、見事なものだった。施設はモノレール駅と接続され、空港からのアクセスが良いほか、施設内でのレンタカーの貸出や返却も可能となっており、ドライブの最後にDFSに寄って買い物を楽しんでホテルへ戻る、といった使い方もできるようになっている。

訪れたときもある程度のお客さんがおり、開業から8年を経ても施設が維持されているところをみると、それなりの売り上げを上げているのだろうと推測できる。

さて、問題はこのDFSの開業が沖縄県にどのような効果をもたらしたのか、である。
沖縄県の統計等を見ても、訪問先の一つにDFSが上がるなど、DFSの建設は観光客の増大にある程度の影響をもたらしているだろう。従って、DFSは沖縄県に大きな経済効果を与えていると推測できる。
だが、少し考えてみよう。本当にDFSの建設は沖縄県内への経済効果を与えているのだろうか。DFSで売られている商品のほぼ全て海外ブランドの製品であり、県内で生産されたものはない。沖縄県民の雇用増大とDFS建設に伴う建設業者の雇用増大、運送業者の業務拡大などの経済効果は間違いなくDFS開業がもたらした沖縄県への効果である。ただ、その経済効果の波及は弱い。沖縄県内への経済効果はあっても経済波及効果はないのでは、というのが私の感じたことである。

◆悪天候のとき、どのように楽しさを演出できるか
リゾート地に致命的なのは旅行中の悪天候である。雨天はもちろん誰のせいでもないけれど、天気に恵まれないだけで沖縄の印象が悪くなってしまうのも事実である。つまり、天気が命取りになるのだ。
そんなとき、地域はどうすれば良いのだろうか。一つの考えとして、しっかり観光客に雨の日のメニューを提供することが挙げられる。親切なガイドブックであれば、しっかりと雨の日対策を載せているのかもしれないが、そういったことは地域側から発信できれば良いだろう。

これらはほんの数日間の滞在で感じたことであり、具体的な調査を行ったわけではなく、感覚的に筆者が感じた事柄を羅列して述べたのみである。他にも様々な問題はあるだろうが、沖縄の持つpotentialを活かした観光戦略をこれからもウォッチし続けたい。

プロ野球とインバウンド

2011-06-20T12:52:00.001+09:00

先日、東京ドームに巨人対西部の試合を見に行った。
熱狂的なファンの中で、数は少ないものの欧米からの外国人旅行客の姿に目がとまった。

彼らは試合前、球場外の等身大の原監督と思われるフィギュアに肩を並べて記念撮影をしていた。
球場内でも試合を観戦している外国人旅行客の姿。

ふと考えると、野球というスポーツは、主にアメリカや中南米と日本や台湾、韓国で盛んなスポーツであり、ヨーロッパにはない。とすると、ヨーロッパの人々にとって日本に来たら見たいものの一つにプロ野球があるのかもしれない。あるいは東京ドームのようなドーム球場自体が「見てみたい」対象なのかもしれない。

また、ある中国人の話を聞く。中国では野球というスポーツには全く馴染みがなく、テレビでの放送も当然ない。従って、彼らはルールを全く知らない。しかし、中国人が日本に来て野球のルールを覚え、野球を見て帰れば、きっとその経験は旅行後の日本旅行の自慢のタネとなるだろう。

スポーツはルールが分からないと見てもなにも楽しくないものだが、ルールが分かれば見て楽しめるようになる。外国人旅行客も、ルールがわかるようになれば野球は日本文化の一つとして楽しめるのではないだろうか。

そういう意味で、外国人旅行客がプロ野球（やその他のスポーツを観戦する）という「スポーツ・ツーリズム」の可能性を垣間見ることとなった。

ただ、現状では課題も多いように感じられる。
・試合情報を得られる体制が不十分
・試合のチケット購入方法が煩雑
・スポーツのルールを外国人が理解できる方法の構築（→ここにビジネスの可能性を感じる）

といったところか。そういった課題の克服が今後必要となるだろう。

中国のカメラ事情

2011-05-24T23:32:00.003+09:00

日本でもブームで老若男女問わず一眼レフを持つ人たちを町で見かけるようになった。ブームは中国でも同様で、今回の北京旅行では特に大きなカメラを持つ人たちを多く見た。

■高級カメラはステータスか
北京で多く見かけたのはCanon製の一眼レフで、殆どのカメラには高級なレンズが付いていた。他にはSonyのNEXシリーズやGRXなどを持つ人も見かけたが、不思議なことにNikon製のカメラは一切見かけなかった。（その一方で、欧米からの旅行客の多くが持っていたのがNikon製の一眼レフであったことを付す）
中国では一眼レフを持って歩くことが一種のステータスになっているのでは、と想像する。大きなカメラを抱える人の多くは40代以上の男性。

■マナー面ではまだまだ
日本でも一眼レフを持ったカメラマンのマナーはお世辞にも良いとは言えない。場所取りや団体で路地に入って騒いだり、電車の線路に立ち入ったりなど、問題はしばしば聞く。
中国でもやはりマナーは気になることが多かった。

景山公園ではチューリップが美しく植えられていた。写真に映ってポーズを取るのが好きな彼らはチューリップ畑の真ん中に入り込み、写真を撮ろうとする。真ん中に入るため、
手前のチューリップは堂々と踏み倒すのだ。唖然。花を引っ張って自分の顔の近くまで持ってくるなど当然のことのようだった。
カメラが普及するに連れ、こういったマナーの問題もある意味、カメラメーカーの果たす役割としては大きいのかもしれない。特に日本製のカメラを彼らは使ってくれているのだから。

■レトロなカメラ、フィルムカメラはまだ
彼らは最新のデジタル一眼レフを好む。一方でフィルムカメラやマニュアルカメラなどといったカテゴリーのカメラはまだまだ中国では市民権を得ていないようだ。デジタルからフィルムという時代に逆行する流れに対して「まだまだ」と書くとおかしいかもしれないが、日本のカメラブームを見ていると、まだ一定層はフィルムカメラを好み、最新のデジタル一眼レフカメラに飽きた人、カメラを個性と捉えようとする人はフィルム回帰やフィルムカメラへ移行する現象が見られる。そのため、町には一定の割合でフィルムカメラを持つ人を見かける。
経済発展を進める中国では、そういった昔のスタイルへの回帰というのは認識されない（評価されない？）ところなのかもしれない。

北京のインバウンド観光

2011-05-24T23:32:00.001+09:00

■北京は欧米人に人気か。

これほど欧米人をアジアの都市で見たことはなかった。
香港やマカオももちろん欧米からの旅行者は多い。しかし、北京ほどではなかったように思う。
震災の影響で日本に来るはずの欧米人が中国に流れているのだろうか。

私が町を歩いていて見つけた国籍は、カナダ、アメリカ、フランス、ギリシャ、ノルウェー、スペイン・・・
もちろん定番の観光コースである天安門広場や故宮博物院、天壇公園などでツアーの旗を持った団体を見かけるのだが、彼らは胡同や市場、骨董品街にも現れる。当然漢字など読めないだろうし、英語は通じない。

北京旅行記胡同編

2011-05-14T09:42:00.003+09:00

Beijing, 2011

北京は歩いていて楽しい。

大通り沿いはどこまでも店が続き、見慣れない漢字からその業種を推測するのも楽しい。どこまでも続く店の多さに驚くとともに、全く人が入っていない飲食店を見つけると、一体どうやって稼いで暮らしているのだろう、と心配になってしまうが、それはやはり人口13億の中国。余計な心配は不要だろう。
大通り沿いも面白いのだが、やはり北京は胡同が面白い。胡同とは中国語で路地を指し、四合院建築の並ぶ道である。
胡同を歩いていて出会うもの。自転車の修理をする人。一昔前の電気製品を修理する人。ゴミを回収する三輪車を引く人。子供。地面に水と筆を使って字を書いて楽しむ人。麻雀をする人。将棋をする人。囲碁をする人。トランプで盛り上がる人。お茶を飲む人。立っている人。会話をする人。犬。
日本は古くから町家の中まで人を向かい入れる場所を確保していたわけなのだが、中国ではその逆。つまり、家の中のプライベート空間が公共空間の道路にまではみ出ているのだ。だから彼らにとって道は家の一部のようなもの。
また、北京はまだまだ専門店が強く、スーパーやコンビニはほとんど見なかった。1つの店で全てを済ますのではなく、それぞれの目的に合った店や市場に買いに行く。
そんな北京に住む人たちの生活を垣間見れるのが胡同なのである。胡同の生活は、日本の生活レベルとの差は大きく、経済発展著しい中国においてもむしろ低いものだろう。しかし、胡同に住む人たちを見ていると、誰もがその生活を楽しんでいるのだ。笑顔が絶え間なく、笑い声や話し声が聞こえてくる。そこにはゆったりとした時間の流れがあり、人々の幸せがある。
故宮博物院や天安門広場などの観光客が訪れる所ではそういった人々の生活を感じることはむつかしいだろう。北京での生活を少し感じたいのなら、北京にまだまだ残る胡同に迷い込むことをお薦めしたい。

中国旅行記タクシー編

2011-05-10T21:32:00.000+09:00

■タクシー運転手は優しい
北京での交通の足に便利なのはタクシー。特に広い範囲に見るべきポイントが分布しているため、効率よく回るためにはある程度タクシーを使うのが良い。また、料金も初乗り3kmが10元(135円程度)と安いのも良い。ただ、タクシーの運転手はほとんど英語が通じないと思った方が良い。今回の旅行でも頻繁にタクシーを使ったが、英語は誰一人として通じなかった。
タクシーは道路上で手を上げて止めて乗り込む。乗り込んですぐに行き先を伝えないと運転手は舌打ちしたりイライラするので、予め地図を用意しておき、乗り込んだらすぐに地図を見せて行き先を伝えるのが良い。ただ、困ったことにタクシー運転手は（というよりは中国人の多くは）地図を読む習慣がない（らしい）。ある程度有名な場所だったり地下鉄の駅であれば地図上の文字を見てすぐに連れて行ってくれるが、それも正確とは限らない。例えば、天壇公園東門（天壇公園はその歴史的価値を知るためには東門から入るのが良いと事前に聞いていた。）に連れて行って欲しい、と地図を見せたにもかかわらずタクシーが着いたのは南門であった。また、王府井の北門に行きたいと地図を見せたにもかかわらず、着いたのは王府井南門だった。おおよその行き先はあっているが、正確に自分の行きたいところに連れて行ってくれるとは期待しないほうが良いだろう。
さて、タクシーの運転が荒いのは中国では当然のこと。これに恐れてはいけない。タクシードライバーの腕は一流である。ただ、彼らは渋滞を嫌う。朝や夕方の北京の道路事情は大変なラッシュで、どの道も混んでいるのだが、その時間にタクシーに乗っていると、きっとタクシードライバーは不機嫌な様子を見せることになるだろう。時には助手席を叩き始めたり、中国語で文句を言い出したり、クラクションを鳴らし続けるかもしれない。さすがにその様子を見ると驚いてしまうし、なぜか「タクシーを使ってしまい申し訳なかったな」とまで思ってしまう。
こんな北京のタクシードライバーだが、タクシーを降りる前に「謝謝」と伝えるとどのドライバーもにっこりと笑ってくれる。聞くところによると、中国ではタクシードライバーにお礼を言うのは稀なことであるため、お礼を言われることはドライバーとして嬉しいことだからだそうだ。
今、原油高の影響でタクシー料金はメーターの表示に2元追加されるのだが、こんなことがあった。
タクシーを降りる頃、メーターには24元と表示されており、その時丁度コインが24元あったため、用意してそれを支払おうとした。すると、タクシードライバーは車内の張り紙を見せ（おそらく中国語で2元の特別税徴収のことが書いてあったのだろう）、中国語で「26元だよ」とゆっくり繰り返して言う。私は中国語の数字表現を思い出し、指を折って数える。その仕草がタクシードライバーには面白かったらしく、私のことをニコニコしながら見ていた。結局コインでは払えず、100元札で支払ったのだが、その時のタクシードライバーの笑顔はとても印象的なものであった。特にそのドライバーはそれまでの運転中、長い間渋滞に巻き込まれてイライラし、助手席を叩いていたから余計にそのギャップに驚いたのも事実であるが。最後に「謝謝」と言って降りたが、なんとも清々しい気持ちだった。

また、帰国のために空港まで乗って行ったタクシーのドライバーは、降りる際、ずっと「バイバイ、バイバイ」と手を振ってくれ、最後まで私のことを見送ってくれていた。

今回の旅で10人弱のタクシードライバーに出会っただろうか。ラジオを流して鼻歌を歌いながら運転する人、目的地と違う所に連れて行ってくれる人、渋滞にイライラし、文句を言いながら連れて行ってくれる人などいろいろな人がいたが、その誰もが最後に「謝謝」というと笑顔を見せてくれた。きっと北京のドライバーはみんな心優しいんだと思う。

2つの重伝建

2011-02-13T00:30:00.005+09:00

関東の2つの重伝建地区、佐原と真壁を訪れた。
佐原は1996年、真壁は2010年に選定され、15年の差である。
とはいえ、どちらとも重伝建地区に選定されるだけの力を持った町並みであるし、選定が早いほど歴史的価値が高いとか優れているということではない。
もちろん、重伝建制度は国から一定の補助金が毎年交付されるため、選定からの月日が経っている町ほど歴史的環境の整備や町並みの修繕は進んでいる。その結果として、町並みの美しさや整備状況はある程度選定からの月日に比例しているのかもしれない。

今回2つの町を歩いて、様々な点で町の差や違いを垣間みることができた。偶然にも、両町とも町中で雛祭りイベントを実施しており、観光客という立場から少しこの2町で感じたことを記してみよう。

◆佐原
佐原は2年前に毎月のように調査でお世話になっていたのだが、その頃と比べても2年の間に大きく成長していた。また、今回観光客として町を見ると、観光客を受け入れる体制は非常に秀逸である。町並み観光を進めていく上では良い事例となろう。

①新規店舗の相次ぐオープン
この2年の間に、多くの空き家が改修されて店として活用されていた。個人的には何よりもこの変化に驚いた。
重伝建地区選定後当初は、市は歴史的建造物の修理・修復に力を入れていた。ある程度進み、町並みとしての連続性を再生できた頃から徐々にその活用方策に力を入れるようになったと聞く。
現在の佐原は建造物の修復と活用がスムーズに繋がりを持っており、その証拠が2年の間に新たに生まれた店舗たちではないか。私の記憶の限りでは、中心部に少なくとも4軒は新しく店がオープンしていた。
このように新しく店がオープンすることで、町の中で既存店舗との競争が生まれ、互いに刺激しあってより良い商店が生まれることになるだろう。
その一方で、佐原の町並みに相応しくない外資店舗が見受けられたのも事実。そういった店舗は規正すべきではないか。
②インバウンド観光客の誘致とその成果
店舗がオープンするのはそこにニーズがあるからとも言える。とすると、観光客は一定規模訪れているのだろう。近年、佐原は成田空港からのアクセスの良さを活かし、インバウンド観光客の受け入れも行っている。今回も外国人観光客に出会ったが、更に観光客を呼べる環境があると言える。その点で、佐原はまだまだ発展できる。
③地域資源の見せ方
どの商店も店空間の奥にある中庭を見せる空間作りをしていた。
「中庭まで見るだけでも良いのでどうぞ」と声をかけられて庭に入ると、庭を見せてもらった後はその店で買い物をしたくなるものだ。つまり、店主の人柄と中庭の魅力、店舗で扱う品目の魅力。それら全てが商店の資源であり、その集合が佐原という町を形成している。

今回の佐原、満足度は非常に高い。あいにくの天候ではあったが、それでも十分満足できる町だった。
今後の発展を期待して、気になる点を2つほど挙げよう。
１つは、上記の通り、町並みに相応しくない店舗の扱いについて。空き家よりも店舗がある方が町は活性して良い。それは言うまでのないことだが、どんな店でも入っていれば良いのか。議論が必要なところである。
そして、2つ目は、如何にして町を周遊させるか。見所はほぼ中心部に凝縮しており、歩きやすい町ではあるがそれが一方では観光客の滞在時間を短くしているのではないか。観光客の滞在時間の短さはどの町でも課題となる１つ。佐原ではそれをどう克服するのか。

町の資源性、受け入れ体制などはほぼ完成系に近い。それらを使った観光マネージメントが今後の議論かもしれない。

佐原　商店の中庭にて

◆真壁
真壁は地元中学生が町並みの案内をしていたり、商店の方が優しかったりと、着いた直後から良い印象を持った。

真壁の町並み

MEMO

2011-01-26T00:05:00.003+09:00

・ゴールドコーストの観光volunteer

うちめぐり in 足助

2010-11-15T00:01:00.007+09:00

学生時代からご縁を頂いている愛知県足助地区。
11月13日・14日は観光の社会実験が行われ、訪れた。

足助（あすけ）。中部地方では随一とも謂われる紅葉の名所、香嵐渓に隣接する歴史的町並みを持つ町である。
香嵐渓の紅葉時期の11月だけで100万人の観光客が訪れるとも言われるこの地域だが、そこから歩いてわずか5分のところにある足助の町並みは残念ながらあまり知られていない。

今回の社会実験は東京大学と豊田市が取り組んだ。主に香嵐渓への観光客に足助の町並みを知ってもらうこと、足助の町なかでは普段見ることのできない歴史的なお宅の中庭を一般に公開し、足助の文化を知ってもらう主旨で行われた、「うちめぐり」である。

そもそも、足助で商業を営む人にとって香嵐渓の紅葉シーズンは年に一度の書入れ時。この1か月の間に1年分の収入を稼ぐとも言われている。しかし、足助の町並みへの観光客の増加を期待できないため、商店は本来の商店を閉めて香嵐渓に出店するようなこともあったという。

足助の町にも資源はある。魅力がある。

今回の社会実験は、商店街の店主や一般市民が中心となって、足助の町並みに訪れた観光客をもてなし、案内するものとなった。
2年前の社会実験では、「町なかに魅力のある施設がない」と観光客が十分に楽しめる環境を作ることのできなかった足助。今回の取り組みは、魅力的な施設を作らなくとも、今ある家々に十分な資源があり、それらは観光客を楽しませるのに十分な魅力を持ち合わせている、ということを示したのではなかろうか。
この資源を発掘できた、今回の取り組みはとても価値のあることだろう。そして、こうした家々の資源を、それぞれの持ち主が案内するというのもまた、観光客にとっては嬉しいことではないか。

また、このような家の中を一般に公開する取り組みは、観光客のみならず地域の人も楽しめるものなのだと気づく。地元の人でも他人の家の中は見たことがないので、地元の人もそれぞれの家を廻ってみようと「うちめぐり」を楽しんだようである。
この社会実験は、多くの地元の方自身が主体となって動き、足助の町並みを観光客に紹介するその一体感を生み出したことも大きな成果であろう。この力がきっと今後の足助の活性化に向けた大きな動力となるだろう。

社会実験を実験で終わらせないために、足助の観光について私見を述べたい。

・観光による収益化に向けて
今回、各家への入場は無料、ガイドや案内も無料であった。
料金に見合う対価があれば観光客は支払ってでも見たいものであり、今回のそれぞれの家で見せてもらったものに私はその価値を感じた。ただ、観光客に「無料で当然」と思わせてしまうと料金を設定しても集客は難しいだろう。今回は最初の”実験”だが、今後同様の取り組みを続けていくとすれば、観光客には「お金を払ってでも価値のあるモノ」と思われるようになる必要があるだろう。
ただ、値段設定については十分な検討が必要であろう。

・持続的な観光に向けて
おそらく今回のような取り組みは恒常的に行うのは地元の負担も大きく、現実的ではない。
年に1度、2度の取り組みとなるだろう。すでに数多くあるまちなかでのイベントと対して、今回のように町の内部を見せる取り組みを足助の観光においてどう位置付けるか。
とある店主の話では、今回のような取り組みは紅葉の時期に行うのがよく3月のひな祭りなど、まちなかでのイベントに合わせて行うことは望まないという。これは、まちなかの至る所で出店が展開する（俗っぽい）空間へと変わる時期の観光客ではなく、町並みを理解できるような観光客のみが訪れる紅葉の時期のほうが「うちめぐり」の価値を伝えられるからである。
矛盾するようではあるが、まちが静かであるからこそできる「うちめぐり」。足助の文化を理解できる観光客に、静かな町並みを理解してもらう取り組みとして、「うちめぐり」があるのかもしれない。

・「観光地化」への危惧
幸いなことに、現在足助には所謂「土産屋」や外部資本による店はない。今の足助の良さは、そこに人々の生活が感じられる風景であり、地元の方々のおしゃべりする空間である。
地元の方々もこの魅力には十分気付いており、他の歴史的な町並みによく見られる観光地化を望んでいるわけではない。このスタンスを見守りたい。

今後の展開が本当に楽しみである。

香嵐渓の紅葉

足助の町並み

ワインツーリズム in 山梨

2010-11-07T00:03:00.007+09:00

11月6日　土

山梨・ワインツーリズムに参加する。
ワインツーリズムは、昨年度から山梨県内の民間事業者によって始められたイベントで、山梨県内のワイン産業やそれに関連する風景や文化などの理解促進を目的とし、主に観光客を対象にしたものである。
事前にインターネット予約をし、登録参加費として¥2500を支払っている。
今年は6日に甲府市内、7日に甲州市内で様々なイベントが展開されるという。

午後から本日のメインである、甲府市内のワインツーリズム会場へ足を運ぶ。
甲府市内の3つのワイナリーで、それぞれガイド付きのワイナリー見学会を開催している。
甲府駅近くのワイナリーで見学会に参加したが、ガイドの話術は見事なものであり、参加者を魅き付ける力を持っていた。
町の魅力を観光客に伝えるインタープリターには、知識だけでなくガイドする人の人間性やガイドとしての素質が重要であることを再認識する。

さて、ワインツーリズムというイベントだが、観光向けのイベントとして継続していくのなら、いくつか気になる点が散見されたので、ここに記そう。

・登録参加費¥2500の価値はどこにあるのか。
ワイナリーでのガイドツアーは別料金(¥300〜¥1000程度か）である。つまり、登録参加費はワイナリーでの様々なサービスを享受できるためのパスではないようである。また、ガイドツアーへの参加は、登録を行っていない場合でも可能である。

【追記(2010.11.14)】
ツアー登録は、参加者のみのサービスです。あと、ワイナリーでの催しや試飲等はツーリズム用の特別企画が用意されてます。
"おっくーさん"より、ご指摘頂きました。訂正致します。

パスを持っている人は、ワイナリー間を結ぶ臨時バスに乗り放題となるが、これくらいしか実質的なメリットはないようである。（なお、パスは事前に諸々のワインツーリズム用のガイドブックと共に自宅へ送付されるため、そういった資料を手に入れることができるのは1つのメリットかもしれない。）

・2500円という価格の設定
正直なところ、上記のような（多くはない）特典で2500円を払うのは高すぎると言わざるを得ない。
また、2日用のパスしか用意されておらず、1日パスの用意も検討して頂きたい。
2日用のパスのみの販売で、山梨県内での宿泊客の増加を期待しているのだろうか。

・なぜ、甲府市でワインなのか。
勝沼であれば、ブドウ畑とワイナリー工場、ワインという1つのストーリーを明確に感じられる空間があるので、ワインツーリズムを展開するその背景を観光客は理解しやすい。しかし、甲府は様々な歴史・文化的背景を持つ町であり、そのなかでワインに着目してもワインツーリズムを展開する背景を観光客に伝えることは難しいのではないか。
つまり、今回の甲府市内でのワインツーリズムに参加したところ、その「ワイン」というコンセプトが薄れてしまっているように感じたのだ。
仮に甲府市でワインツーリズムを積極的に進めていくとした場合、ワイン文化をより強くイベントで出していくことが必要となる。今回は、各ワイナリーでその文化発信は完結しており、残念なことである。市内の商店街や飲食店など、ワインを使ったメニューやワインバーの展開など、町全体でワイン文化を盛り上げる体制が望まれるのではないか。さらに、そういった飲食店でも、参加登録パスを見せることで何らかの特典を観光客が享受できるのであれば、ワインツーリズムというイベントによる町への効果も期待できるかもしれない。

その他にも、現地での情報発信の弱さなど目につく点はあった。
とはいえ、この企画自体はまだ2回目であり、行政の財政支援を受けずに民間のみの力でこれだけのイベントを立ち上げたことは非常に重要なことである。
そして、上記で述べた点は、今後のワインツーリズムの発展、ワイン文化の継承を願ってのこと。ワインをただ飲むだけでなく、ワインを使った料理教室やその他様々な体験メニュー等、さらなる充実を来年に期待したいところである。

黄山へ向かう

2010-11-05T11:08:00.015+09:00

11月1日
杭州を後にして、長距離バスで黄山へと向かう。
約4時間の移動を経て、バスが黄山に近づくと、1名の女性がバスに乗り込み、乗客に何やら説明を始める。
説明は、黄山への登り方

そして黄山の土産屋が並ぶ町中のとあるホテルの前。
バスの最終到着地ではないようだが、ここで全員が降ろされる。

（執筆中）

杭州を歩く

2010-11-04T22:20:00.003+09:00

Hangzhou, 2010

10月31日
杭州を歩く。

中国では澄んだ青空を見ることができない。

杭州観光のハイライトは西湖である。
中国の古き良き風景がある。
混沌とした町とはうって変わって、そこには静かで上品な景色が広がる。

西湖の周りには広場や店、公園が配置され、それらはとても心地よい空間を演出している。
そこでは、人々が本当に楽しそうに歩いている。
子供連れ、友達同士、老夫婦、観光客。
皆が笑い、皆がおしゃべりをしている。のびのびと、皆が思い思いの休日を楽しんでいるようだ。
町ではうるさく聞こえていた中国語のおしゃべりも、ここでは楽しさを増す要素となって現れるのだ。

こんな空間、こんな人々の表情を私は東京で最近見ただろうか。

杭州へ向かう。

2010-11-04T22:10:00.000+09:00

10月30日（土）朝
新しくオープンした、羽田空港新国際線ターミナルより、中国・上海へと飛ぶ。

新国際線ターミナルは、整然とされ過ぎてどこに何があるのか、分かりにくい。
両替所やATM等の場所が分かりにくく、またそれらを案内する標識やマップがあまりにも少ない。
店は表面からではどこにあるのか分かりにくい。確かに個々のデザインは洗練されているが、機能と形態の両立とは言えない。
旅行客が休むための椅子も全体的に不足しており、広く整然とされた空間が目につく。

CIQ内は、左右にゲートが伸びる平面直線型で、中央部分に免税店が集約される。
CIQ内2階中央部にはクレジットカードラウンジがあり、ゴールドカード保有者としては使い勝手が非常に良い。

空港を後にした飛行機は、ほぼ定刻通りに上海・虹橋空港に到着する。
上海には浦東空港と虹橋空港があり、東京の成田空港・羽田空港のように、浦東空港は中心から30km離れた沿岸部、虹橋空港は中心に近い場所に位置する。
今回は中心に近い虹橋空港に着陸した。

虹橋空港は、ターミナルが2つある。着陸したのは第１ターミナルであり、規模は非常に小さい。
1階の到着ターミナルにはインフォメーションセンターや案内はない。そこは混沌とし、雑然とした中国の雰囲気が漂う小さな空港であった。空港の外はすぐに町が広がっている。
1度空港を出たものの、何も情報はなく、再び空港ビル内へ戻る。2階出発ロビーにてようやくインフォメーションセンターを見つけ、杭州への電車での行き方を伺うと、第２ターミナルから駅に行くことができるようだ。

急いでターミナル間連絡バスに乗り込み、第２ターミナルへと移動する。
第２ターミナルは第１ターミナルと併設されているのではなく、バスで20分かけて移動する、遠く離れた場所にあった。
第２ターミナルは、第１ターミナルとは比較にならないほどの巨大なもので、東京の羽田空港などよりも遥かに大きい。

空港ターミナルから歩き続けること約15分、鉄道駅に到着する。
英語表記のないタッチパネル式の自動券売機で杭州行きの新幹線チケットを購入する。

上海と杭州は今年10月に新幹線G線で結ばれた。約200kmの距離を最高速度360km程度、40分足らずで繋ぐ。
座席はファーストクラスとセカンドクラスがあり、ファーストクラスでも130元ほど（日本円約1600円程度）である。
ファーストクラスの座席は赤いシートで、座席と座席の幅も十分。日本の新幹線よりも心地よい。
車内は無線LANも整備されているほか、各シートには雑誌が2冊置かれている。

杭州までの車窓では、実に面白い中国の今を感じることができる。
びっしりと都市開発された分譲マンション群に始まり、少し経つと洋館風に似せた戸建てや集合住宅が目につくようになる。
さらに進むと、舗装すらされていない道路をリアカーや三輪車を押して進む農民の姿。おしゃべりを楽しむ老人の姿。
そして再び集合住宅や高層マンションが見えるようになり、終着駅の杭州に到着する。

この旅は、杭州から始まる。
かつてマルコポーロも絶賛したという町、杭州。

山口県祝島へ行く

2010-09-24T13:42:00.039+09:00

瀬戸内の離島は魅力で溢れる。
その1つ1つが異なる魅力を持ち、観光客を楽しませるが、離島故に本土からの交通アクセスは悪いと言わざるを得ない。
これが逆に離島を観光客で溢れることなく、静かな環境を守って来たとも言えるだろう。

今回、私は山口県の祝島に降り立った。
このとき、瀬戸内海では香川や岡山の離島を中心に瀬戸内芸術祭が開催されていたが、そこではなく敢えて小さな離島を選んだのは、特殊なイベントで仕掛けられた島ではなく、島の日常を見たいと思ったからだ。

祝島は、山口県柳井市柳井港から船で１時間30分程度のところにある。1日に2便しかないため、東京から行くとなると朝一の飛行機で山口に向かっても、祝島に着くのは夕方である。従って、1泊することになる。
祝島には3軒ほど宿がある。もちろんじゃらんなどの大手のサイトで検索しても見つかることはない。
私は事前に偶然インターネット上で知った「くにひろ」に宿泊する。

祝い島の港に着くと、ご主人が港まで迎えに来てくれた。
宿までの間、見慣れない景色が目に映る。
「昔は全ての家がこのような練り壁を持っていたが、最近はお金がかかることでコンクリートの壁になってしまったところも増えてきた」
とご主人が説明する。
この独特な景観こそが今回祝島を訪れた最大の理由である。

ここ祝島は、瀬戸内海でありながらも外海にも面する位置にあり、強い風が吹き付ける。その波風に耐えるために祝島の家々では昔から石を漆喰で固めた練り壁で家を囲い、守ってきたのだ。

港の周辺に集落は分布し、幅2mもない狭い路地がそのなかを迷路や網の目のように張っている。
夕方になると、どこからか人が集まりおしゃべりを楽しむ。道ばたに座り込み、世間話を楽しむ。昼間は暑さから逃れていた猫たちも一斉に町や港に現れる。

この店には飲食店がない。小さな商店も数軒しかなく18時には閉店する。宿は素泊まりであった。
つまり、夕食の調達には非常に苦労した。しかたなく、商店でパンとお菓子を買い、それを夕食代わりにした。
こんな苦労も私にとっては新鮮なものである。いつでも何でも買えるコンビニに慣れていると、こんな体験も楽しい。

翌朝は自転車を借りて島を1周する。
海に面した集落の裏は全て山になっており、麓の僅かなスペースでは畑を耕し、豚を飼育し、山はミカン畑や段々畑を開拓し、果実や稲作を営むのがこの島の特徴のようだ。

途中、地元の警察の方とお話をする。
「山の裏にある段々畑は祝島に来たら必ず見なければダメだよ」

そう教えられた私は、船の時間を気にしながらも急いで段々畑に向かう。集落から一番離れた山にある段々畑に至るまでは急な坂の連続。常に見える瀬戸内海の雄大な景色と、眼下に広がるミカン畑を楽しみながら歩く。途中、ミカン畑で仕事をしている方とお話をしながら到着する。
集落に住む親子2代で築き上げたという3段の段々畑。多くの石を運んだその努力には感服であった。

集落に戻り、お世話になった宿にお礼を言い、昼の便にて柳井へと向かう。
わずか１日の滞在であった人口500人程度の小さな島。だが、ここにはここにしかない魅力があった。

夕方の祝島

祝島の練り壁

I'm just a tourist.

フレクサレットとの出会い

旅の終わり

歴史を回想する

フィルムの失敗

フィルムが残るという安心感

ライカで旅をする

心に響いた言葉

暗室体験

Paris×Prague 次に旅行する人への3の助言

旅

町の印象

Leica M9-P

東北の被災地を訪れて

台湾の魅力

沖縄観光を考える

プロ野球とインバウンド

中国のカメラ事情

北京のインバウンド観光

北京旅行記 胡同編

中国旅行記 タクシー編

2つの重伝建

MEMO

うちめぐり in 足助

ワインツーリズム in 山梨

黄山へ向かう

杭州を歩く

杭州へ向かう。

山口県祝島へ行く

Paris×Prague　次に旅行する人への3の助言

北京旅行記胡同編

中国旅行記タクシー編